Det finns en rad regler som du måste känna till när du kör cabotagetransporter eller kombinerade transporter i Norge. Utöver regelverken kan även vägförhållandena skilja sig åt ifrån vad du annars är van vid.
Med kampanjen Mamma presenterar vill vi berätta för utländska förare att ni är hjärtliga välkomna att trafikera våra norska vägar, så länge ni följer norska trafikregler och tar hänsyn till norska vägförhållanden. Och som alla vet – det är klokt att lyssna på mamma.
När du kör cabotagetransporter och/eller kombinerade transporter i Norge har du som förare rätt till norsk minimilön och traktamente.
När du kör cabotagetransporter och/eller kombinerade transporter i Norge har du som förare rätt till norsk minimilön och traktamente.
Kom ihåg att fråga din arbetsgivare om matpengar eftersom att mat är dyrt i Norge..
För yrkesförare i Norge gäller även krav på bland annat:
I Norge kan körförhållandena vara tuffa och vädret kan skifta fort, särskilt på vintern.
I Norge kan körförhållandena vara tuffa och vädret kan skifta fort, särskilt på vintern.
Därför finns det speciella krav på däck och kätting för tunga fordon.
Vinterdäck:
Mellan 15 november och 31 mars måsta alla fordon ha märkta vinterdäck (M+S, 3pMSF, osv). Däcken måste vara särskilt utvecklade för vinterkörning.
Mönsterdjup och kätting
Under perioden 16 oktober till 30 april måste mönsterdjupet på däcken vara minst 5 mm och det måste finnas kättingar i fordonet vid körning i Norges tre nordligaste län. I övriga delar av Norge gäller dessa regler från 1 november till och med första måndagen efter annandag påsk.Läs mer på: www.vegvesen.no (engelska)
Att vara yrkeslastbilsförare i Norge är ett krävande arbete, inte minst vintertid.
Att vara yrkeslastbilsförare i Norge är ett krävande arbete, inte minst vintertid.
Det är absolut nödvändigt att vara vaken och alert när du ska ta dig över fjäll eller köra på smala krokiga vägar.
För fordon som är hemmahörande i ett EU/EES-land gäller EU:s bestämmelser om kör- och vilotider även i Norge.
Rastplatser
På rastplatser kan du ta pauser och kortare veckovila.
Läs mer på: http://www.vegvesen.no
Alla fordon som används i yrkestrafik i Norge och väger över 3,5 ton måste ha giltig bombricka.
Alla fordon som används i yrkestrafik i Norge och väger över 3,5 ton måste ha giltig bombricka.
Bombrickan placeras i fordonets framruta och bombrickans nummer ska vara registrerat på bilens registreringsnummer.
Läs mer på: http://www.autopass.no (engelska, tyska och norska)
Du måste vara beredd på fordons- och förarkontroller på de norska vägarna.
Du måste vara beredd på fordons- och förarkontroller på de norska vägarna.
För att kontrollerna ska ske så smidigt som möjligt, måste du ha följande dokumentation med dig när du kör i Norge:
Vid cabotagekörning behöver du också dokumentation för den ingående internationella transporten samt för var och en av de efterföljande cabotagetransporterna i Norge.
Vid dåligt väder eller svåra körförhållanden i de norska fjällen finns det en risk för att vägarna stängs av eller att det är kolonnkörning.
Vid dåligt väder eller svåra körförhållanden i de norska fjällen finns det en risk för att vägarna stängs av eller att det är kolonnkörning.
Det kan innebära att du behöver vänta en stund innan du kan köra vidare, så se till att ha varma kläder samt något att äta och dricka i fordonet. Du bör också försäkra dig om att fordonet har full tank innan du startar.
Kom ihåg att den väg som din GPS föreslår inte alltid är avsedd för transporter med tunga fordon. Försäkra dig därför innan avfärd om att den planerade vägen är bra nog.
Utöver myndigheternas kontroller längs vägarna sker ibland kontroller av däck, kättingar och din last av andra företag. Företagen som utför dessa kontroller ingår i projektet Trygg Trailer. Har du inte allt som krävs på plats riskerar du att inte få lasta.
Fler tips om transportkörning i Norge får du i Truckers Guide:
Läs mer på: www.vegvesen.no (truckers guide 1)Mamma presenterar är ett initiativ för att öka kunskapen om norska regler och körförhållanden bland utländska yrkesförare och deras arbetsgivare. Bakom initiativet står arbetsgivarorganisationer, arbetstagarorganisationer och myndigheter.
